Jigs & Tools Luftfahrt
Pylon Equipment Assembly Line, A320 Neo
Um die Produktionsrate des Airbus A320 NEO am Standort in Toulouse zu erhöhen, wurde die MCE 2017 mit der Errichtung von drei hochautomatisierten Ausrüstungslinien beauftragt. Bei der Installation der neuen Fertigungsstation wurden die neuesten Automatisierungstechniken sowie Industrie 4.0 implementiert. Diese ermöglichen eine Steuerung und Kontrolle der Produktion in Echtzeit mittels Manufacturing Execution System.
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Prefal Airbus, A350XWB
Mit dem Start des Baus des A350XWB am Standort Hamburg führte Airbus 2009 die Leichtbauweise für den Rumpf des Flugzeugs ein. Die neue Produktionsart erforderte neue Wege in der Montage, weshalb die MCE hierzu ein neuartiges Konzept entwickelt hat. Das Measurement-Assisted-Assembly-System ermöglicht eine vollautomatische Positionierung der Flugzeugkomponenten im Raum unter Zuhilfenahme von Lasertrackern.
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Pulse Line Sektion 15/21, Airbus A318 – A 321
Erstmals sollte bei Airbus die Montage der Rümpfe in einer Fließfertigung erfolgen. Hierfür musste eine neue Montagelinie entwickelt werden. Die MCE konzipierte eine ca. 50 Meter lange Produktionsstraße mit sechs hintereinanderliegenden Bauplätzen am Standort in Hamburg. Die einzelnen Stationen werden mithilfe eines Bauteileträgers verbunden. Das System weist eine Genauigkeitstoleranz von max. 0,2 Millimetern auf.
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Hosted Playload Transport Container
Die MCE fertigt für das Luft- und Raumfahrtunternehmen OHB AG Transportcontainer für den Lufttransport von Satelliten-Bauteilen. Diese Hosted Playload Transport Container nehmen die Komponenten gefedert auf und minimieren die Auswirkungen von Erschütterungen. Um bei einem Druckabfall im Flugzeug keinen Schaden anzurichten, bietet eine spezielle Haube einen gasdichten und temperierten Reinraum als Schutz.
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A321neo, ACF Station
Ursprünglich als Einzelbauplatz für eine neue Kabinenvariante des A321neo gedacht, wurde MCE mit der Realisierung von insgesamt 4 weitestgehend baugleichen Strukturbauplätzen beauftragt. Neben diesen hochpräzisen Fügebauplätzen zum Zusammenbau der Schalen und des Fußbodenrostes für die Sektion 17, wurden auch die erforderlichen Transport- und Präsentierrahmen sowie die Fußbodenroststationen geliefert.
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A350, Twin Wing Transport Jig
Airbus entwickelte mit der BelugaXL ein neues Transportflugzeug, mit welchem es erstmalig möglich, 2 Stück A350 Flügel gleichzeitig zu transportieren.
MCE hat 2017 den Auftrag für die Entwicklung und den Bau dieser Transportvorrichtungen erhalten und erfolgreich umgesetzt. Diese wurden auch für die Zulassung der BelugaXL herangezogen, weshalb dieses Projekt ganz besonders im Fokus unseres Kunden stand.
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A321, ACF Sea Container für die Superschale
Um die ACF Schale per Schiff sicher von Nordenham nach Hamburg transportieren zu können, wurde MCE 2017 mit der Entwicklung und dem Bau von Transportcontainern und den zugehörigen Transportwagen für die ACF Superschale beauftragt. Dieses „Einfamilienhaus“ auf Rädern ist klimatisiert und wird von einem Zugfahrzeug zum und vom Schiff transportiert.
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A380, Furnishing Platforms
Einer der ersten Airbus-Aufträge an MCE war 2003 der Bau von 6 Stück Furnishing Bauplätzen für die A380. Neben den Zugängen und Logistikflächen über mehrere Ebenen bestand eine Herausforderung darin, das Bühnenwerk um 500 mm anzuheben, um die A380 in den Bauplatz rollen zu können. Dies erfolgte durch einen Spindelhubantrieb, der an den Verstrebungen des Hangar-Daches befestigt wurde.
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A320 Family, Equipment Pulse Line
Aufgrund der hervorragenden Referenzen bei Fließfertigungslinien für Airbus, durften wir einen Großteil dieser Linien für die Modelle A320, A330/A340 und A350 liefern. Ergonomie, Zugänge zu Arbeitsinhalten, Arbeitssicherheit, sowie Berücksichtigung von Logistikerfordernissen stehen hier im Fokus. Im Jahr 2011 wurde MCE erstmals mit der Lieferung einer Equipment Pulse Line für einen französischen Standort beauftragt.
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A350 Rear Pressure Bulkhead (RPB), Shift Station
Airbus hat das Fertigungskonzept der hinteren Flugzeugsektion S19 für die A350 neu überdacht und dabei auch Produktionsinhalte von Deutschland nach Spanien verlagert.
Für die Neukonzeptionierung des Montageprozesses und der dafür notwendigen Stationen, sowie die damit verbundene Umsetzung, wurde MCE mit dem ersten spanischen Projekt von Airbus beauftragt. Es wurden erneut automatisierte, messtechnisch unterstütze Montageprozesse realisiert, wobei die Steuerung hier auf gänzlich neue Beine gestellt wurde.
